El padock de Ímola vive un ambiente distinto. Si bien la Fórmula 1 genera mucha atención, la sola llegada del piloto argentino Franco Colapinto hace que se salten algunos protocolos. No se trata de una gran estrella, pero su regreso al campeonato es la noticia del momento.

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Y justamente, el último jueves Franco estaba de cumpleaños. Su carisma llama la atención por donde vaya y sus declaraciones siempre dejan alguna anécdota (como burlarse de los franceses por el mundial de fútbol ganado aun cuando corre en una escudería de ese país).

Tras sus nueve carreras con Williams el año pasado, Franco Colapinto firmó por Alpine esta temporada, pero inició el año como suplente. Tras las seis carreras en la que Jack Doohan no sumó punto alguno, la escudería decidió darle la oportunidad al argentino. Y si bien el anuncio es solo por cinco carreras, dependerá del rendimiento que tenga para conocer cómo seguirá en la temporada.

Al respecto, Deporte Total participó en una charla con los especialistas de ESPN Fernando Tornello y Juan Fossaroli, encargados de las transmisiones televisivas de la Fórmula 1 vía ESPN o Dísney +. El Comercio les consultó justamente sobre la valla que debe superar el piloto en este su retorno a la F1.

Colapinto corrió la temporada pasada nueve carreras con Williams y sumó cinco puntos. Reemplazó en las últimas fechas a Logan Sargent, quien en quince carreras no sumó unidades y su mejor puesto fue una casilla 1, luego siempre estuvo por debajo del 15.

Ahora, reemplaza a Doohan en Alpine, equipo que apenas ha sumado 7 puntos en seis carreras gracias al séptimo puesto de Gasly en el GP de Bahréin. Doohan no pudo sumar en ninguna carrera con dos retiros incluídos. A esas condiciones llega Colapinto.

“La valla que encuentra Colapinto es el rendimiento del auto. Franco tiene mucho conocimiento del auto y tiene todo claro. Es un auto que se puede recuperar, Alpine tiene el potencial para hacerlo”, nos comenta Fernando Tornello, experimentado comentarista de ESPN de la Fórmula 1. “Creo que va a superar la vara bastante baja de Doohan”, sentencia.

Para Juan Fossarolli, el primer rival de un piloto es su mismo rendimiento. “Él mismo se dejó la vara alta con su debut en Monza el año pasado, luego con lo que hizo en Azerbayán y Singapur. Él mismo dejó la vara y las expectativas altas”, asegura el encargado de cubrir los paddocks para las transmisiones de ESPN / Disney +.

Sin embargo, la otra medición que se hace en la Fórmula 1 es la lucha entre los pilotos de la misma escudería, así, la primera valla que tendrá Colapinto será Pierre Gasly. “Lo que tiene que hacer Franco es estar cerca a su compañero. Una vez que se sienta cómodo, no apresurar el paso, pero estar cerca a Gasly, esa será su vara”, agrega Fossarolli.

Ambos periodistas conocen muy de cerca a Franco Colapinto, por lo que saben de sus condiciones para demostrar que su retorno a la Fórmula 1 es una buena decisión para Alpine. La escudería necesita sumar para salir del fondo de la clasificación del campeonato de constructores. Suma 7 puntos y solo supera por un punto a Kick Sauber.

Franco y su camino a la F1

2022

F3 - 9°

- 18 carreras

- 2 victorias

2023

F3 - 4°

- 18 carreras

- 2 victorias

F2 - 25°

- 2 carreras

F1 - piloto de pruebas Williams

2024

F2 - 9°

- 20 carreras

- 1 victoria

F1 - 19°

-9 carreras

- 5 puntos

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